Hiển thị các bài đăng có nhãn đường sắt cao tốc TQ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn đường sắt cao tốc TQ. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Tư, 3 tháng 8, 2016

Thái Lan nói không với vốn vay của Trung Quốc "vì lợi ích quốc gia"

-Thái Lan nói không với vốn vay của Trung Quốc "vì lợi ích quốc gia"

Ngày 26/3, Chính phủ Thái Lan cho biết việc Thủ tướng Prayut Chan-ocha của nước này quyết định sẽ tự đầu tư thực hiện dự án đường sắt cao tốc từ thủ đô Bangkok lên tỉnh Nakhon Ratchasima thay vì vay vốn từ Trung Quốc là "vì lợi ích quốc gia."

Thứ Ba, 26 tháng 7, 2011

“Đừng biến dân thành vật hi sinh cho phát triển thần tốc”

Nhân Dân Nhật Báo (Trung Quốc) lên tiếng:
TT - Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất trong vòng ba năm qua tại Trung Quốc không chỉ làm 38 người chết, gần 200 người bị thương, mà còn làm tổn thương sâu sắc niềm tin của người dân vào an toàn của dự án tàu siêu tốc vốn là tham vọng đầy tự hào của Bắc Kinh.
Một phụ nữ bị thương trong vụ đụng tàu ở Ôn Châu, Chiết Giang được điều trị tại bệnh viện hôm 24-7 - Ảnh: Reuters

Thứ Hai, 23 tháng 5, 2011

ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC TRUNG QUỐC-ĐÔNG NAM Á: ĐỘNG LỰC VÀ RỦI RO

-ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC TRUNG QUỐC-ĐÔNG NAM Á: ĐỘNG LỰC VÀ RỦI RO

Tài liệu tham khảo đặc biệt
Thứ Hai, ngày 23/05/2011
TTXVN (Bắc Kinh 15/5)
Ngày 29/4, tạp chí “Thời báo Hoàn Cầu” (Trung Quốc) đăng bài viết “Động lực và rủi ro khi đường sắt cao tốc Trung Quốc tiến vào Đông Nam Á”, có nội dung chính như sau:
Mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc – Đông Nam Á, bao gồm tuyến Tâu từ Côn Minh (Trung Quốc) – Rănggun (Mianma) và tuyến Trung từ Côn Minh – Viêng Chăn – Băng Cốc – Cula Lămpơ – Xinhgapo. Các dự án liên quan hai tuyến đường sắt cao tốc này đều bắt đầu được khởi công xây dựng trong năm 2011. Còn tuyến Đông từ Trung Quốc – Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh – Phnôm Pênh – Băng Cốc hiện vẫn đang trong quá trình nghiên cứu.
Động lực chủ yếu trong việc xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc – Đông Nam Á xuất phát từ những phương diện sau:

Thứ Năm, 21 tháng 4, 2011

Dự án đường sắt của Trung Quốc làm hàng ngàn dân Lào phải bỏ nơi cư trú



Bến xe đằng sau nhà ga Vientian (DR)
Bến xe đằng sau nhà ga
Vientian (DR)
-China Development Bank backs Laos-China railway link
 Vientiane (dpa) - The state-owned China Development Bank will take responsibility for financing a 7-billion-dollar Laos-China railway project linking the two neighbouring countries, media reports said Thursday.
A delegation from the Chinese bank met with Lao President Choummaly Sayasone in Vientiane Wednesday to discuss the 421-kilometre railway link, the state-run Vientiane Times reported.
'It is Laos' biggest project of the 21st century and will contribute greatly to national development,' Choummaly said after the talks.
Construction of the line between the China-Laos border and the Lao capital Vientiane is due to begin this year.

Thứ Bảy, 25 tháng 12, 2010

Thủ tướng mới của Lào thề 'minh bạch': Lào phê chuẩn "Dự án đường sắt cao tốc"

 Tuyến giữa đường sắt xuyên Á này, từ Côn Minh, qua Viêng Chăn, đến Singapore, có tổng chiều dài là 3900 km
Lào phê chuẩn "Dự án đường sắt cao tốc" (Bee)-
Sau 10 ngày làm việc, kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa VI CHDCND Lào đã thành công tốt đẹp, thông qua nhiều vấn đề quan trọng, trong đó có Dự án đường sắt cao tốc Trung Quốc-Lào.

Tổng số lượt xem trang